Die EVO-Baureihe gehört zu den umfassendsten und besteht auch weiterhin aus 6 unterschiedlichen Modellen, jeweils mit eigener Persönlichkeit, die den vielfältigen Anforderungen aller Fahrer gerecht werden können, sodass das Potenzial und das Fahrvergnügen von ihnen allen auf eine neue Stufe gehoben werden. Das belegt der große Zustrom der EVO-Modelle in den Fahrerlagern bei jeder Form von Wettkampf.
Die Evo 80 ist das ideale Motorrad, um sich der Disziplin anzunähern. Die Junior-Version ist das mit Abstand einfachste Motorrad für junge Fahrer, die das erste Mal ein Trial-Motorrad mit Verbrennungsmotor nutzen. Die Senior-Version ist hingegen die Verknüpfung mit dem Modell 125 und teilt mit diesem die Dimension der Räder, während sie das Feingefühl des 80 cc-Motors beibehält.
Technische Daten
Fahrwerk
| Rahmen: | Stahl |
| Radstand: | 1230 mm |
| Länge: | 1925 mm |
| Breite: | 815 mm |
| Höhe: | 1127 mm |
| Sitzhöhe: | 678 mm |
| Bodenfreiheit: | 325 mm |
| Tank: | 2,5l |
| Federweg vorn: | 165 mm |
| Federweg hinten: | 150 mm |
| Felge vorn: | 1,60 x 21" |
| Felge hinten: | 1,85 x 18" |
| Reifen vorn: | 2,75 x 21 |
| Reifen hinten: | 4,00 x 18 |
Motor
| Typ: | Einzylinder, 2-Takt, Wassergekühlt |
| Bohrung: | 48,0 mm |
| Hub: | 44,0 mm |
| Hubraum: | 79,6 ccm |
| Kompression: | 14,7:1 |
| Starter: | Kick |
| Einlasssteuerung | Nebenschlussmembran |
| Zündung: | Elektronisch, HIDIRA |
| Schmierung: | Gemisch |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser DELL'ORTO |
| Kupplung: | Multidisc im Ölbad |
| Antrieb: | Kette |
| Getriebe: | 6-Gang |
