Racing-Komponente – gesamte Baureihe
Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen:
- Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann.
- Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt.
- Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss.
- Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust.
- Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip.
- Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte.
- Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit.
- Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben.
- Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert.
- Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium.
- Kettenspanner aus rotem Ergal.
Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten.
RR Race 2T 125
Um die brillante Leistung des 125er-Modells und die Notwendigkeit schneller und präzisen Gangwechseln zu unterstützen, wurde ein vollkommen neues Getriebe mit verstärkten, robusten und hervorragend kalibrierten Zahnrädern entwickelt, um sicherzustellen, dass die kleine Achtellitermaschine bei jeder Geschwindigkeit ihr Bestes geben kann (das neue Getriebe gilt auch für die 200 2T).
Technische Daten
Fahrwerk
| Rahmen: | CrMo Doppelschleifenrahmen |
| Radstand: | 1477 mm |
| Länge: | 2167 mm |
| Breite: | 830 mm |
| Höhe: | 1275 mm |
| Sitzhöhe: | 950 mm |
| Bodenfreiheit: | 345 mm |
| Trockengewicht: | 97 Kg |
| Tank: | 9,5l |
| Federweg vorn: | 300 mm |
| Federweg hinten: | 287 mm |
| Felge vorn: | 1,60 x 21" |
| Felge hinten: | 1,85 x 18" |
| Reifen vorn: | 90/90/21 |
| Reifen hinten: | 140/80/18 |
| Bremse vorn: | 260 mm Doppelkolben schwimmend |
| Bremse hinten: | 240 mm Einkolben schwimmend |
Motor
| Typ: | Einzylinder, 2-Takt, Wassergekühlt |
| Bohrung: | 54,0 mm |
| Hub: | 54,5,0 mm |
| Hubraum: | 124,8 ccm |
| Kompression: | 15,2:1 |
| Starter: | Kick |
| Einlasssteuerung | Nebenschlussmembran |
| Zündung: | Elektronisch, KOKUSAN AC – CDI |
| Schmierung: | Gemisch |
| Gemischaufbereitung: | Vergaser KEHIN |
| Kupplung: | Multidisc im Ölbad |
| Antrieb: | Kette |
| Getriebe: | 6-Gang |













