Die RIEJU MRT 50 SM Trophy ist dafür gebaut, maximalen Spaß auf der Straße zu bieten. Mit ihrem markant sportlichen Charakter, der aggressiven Linienführung und den neuen Verkleidungsteilen vermittelt sie schon im Stand echte Supermoto-Rennoptik. Das exklusive Farbschema und die rot eloxierten Felgen unterstreichen ihren eigenständigen Auftritt.
Angetrieben wird die MRT 50 SM Trophy von einem wassergekühlten Minarelli-2-Takt-Motor mit 50 cm³ und speziellem Zylinder. In Kombination mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe lässt sich die Leistung optimal nutzen – ideal für dynamische Beschleunigung und lebendiges Fahrverhalten im Stadtverkehr wie auf kurvigen Landstraßen.
Das Fahrwerk setzt auf einen hochfesten Doppel-Stahlrahmen mit Perimeter-Aufbau und abnehmbarem hinteren Subframe. Vorne arbeitet eine 41-mm R16V-Upside-Down-Gabel, hinten ein Gas-Monostoßdämpfer. Die 17-Zoll-Räder mit 100/80-17 vorne und 130/70-17 hinten sorgen für Grip und Präzision beim Einlenken. Galfer-Wave-Scheiben (300 mm vorne, 200 mm hinten) mit Zweikolben-Bremssattel vorne garantieren kräftige, gut dosierbare Verzögerung.
Mit ihrem geringen Gewicht, der sportlichen Sitzposition, dem digitalen Cockpit und Details wie abschließbarem Tankdeckel, Handprotektoren und Racing-Endschalldämpfer ist die MRT 50 SM Trophy eine konsequent ausgerichtete 50-ccm-Supermoto für Fahrer, die mehr als nur „von A nach B“ wollen.
Merkmale
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Wassergekühlter Minarelli-2-Takt-Motor (50 cm³) mit speziellem Zylinder
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6-Gang-Schaltgetriebe mit Kickstarter
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Hochfester Doppel-Stahl-Perimeterrahmen mit abnehmbarem hinteren Sub-Chassis
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R16V-Upside-Down-Gabel Ø 41 mm
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Gas-Monostoßdämpfer hinten
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17-Zoll-Supermoto-Bereifung: 100/80-17 vorne, 130/70-17 hinten
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Galfer-Wave-Bremsscheiben 300 mm vorne / 200 mm hinten mit Zweikolben-Bremssattel vorn
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Rot eloxierte Räder
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Abschließbarer Tankdeckel
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Digitales Cockpit mit diversen Kontrollanzeigen
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Racing-Endschalldämpfer mit Aluminium-Silencer
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SM-Aluminiumlenker, Handprotektoren, optionale Motorschutzplatte
Technische Daten
Motor
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Marke / Typ: Minarelli NG 50cc. 2t Special Cylinder
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Bohrung x Hub: 40,3 x 39 mm.
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Getriebe: 6 Speed Manual
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Kühlung: Liquid Cooled
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Vergaser: Dell'orto Phbn 16
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Startsystem: Kick Start Pedal
Fahrwerk
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Rahmen: Highly Resistant Double Cradle Steel Perimeter. Detachable Rear Sub-chassis.
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Vorderradfederung: R16v inverted Fork of Ø40mm.
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Hinterradfederung: Gas Mono-shock Shock absorber
Räder & Bremsen
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Vorderreifen: 100/80-17"
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Hinterreifen: 130/70-17"
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Vorderradbremse: Galfer Wave Disc of Ø300mm. With Double Piston Caliper
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Hinterradbremse: Galfer Wave Disc of Ø200mm
Abmessungen
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Radstand (Distance Between axes): 1.380 mm.
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Länge (Length): 2.070 mm.
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Maximale Höhe (Max. Height): 1.145 mm.
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Maximale Breite (Max. Width): 800 mm.
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Sitzhöhe (Seat Height): 870 mm.
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Trockengewicht (Dry Weight): 85 Kg.
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Tankvolumen (Petrol Tank): 6,32 L.
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Öltank (Oil Tank): 1,1 L.
Ausstattung
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Blinker (Indicators): Yes
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Temperaturanzeige (Temp. indicator): Yes
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Mindestöl-Anzeige (Min. Oil indicator): Yes
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Drehzahl-/P.M.-Anzeige (P.M. indicator): Yes
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Digitales Cockpit (Dashboard Digital): Yes
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Motorschutzplatte (Skid Plate): Optional
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Handprotektoren (Handguard): Yes
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Auspuff (Exhaust): Racing Muffler With aluminium Silencer
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Lenker (Handlebars): Sm aluminium
