Tango 125i

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Tango 125i

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Die RIEJU Tango 125 ist das Motorrad, das kein Roller ist: ein extrem wendiges 125-cm³-Fun-Bike mit luftgekühltem 4-Takt-Einzylinder, 5-Gang-Getriebe, Stahl-Perimeterrahmen, CBS-Bremssystem und 19"/16"-Bereifung. Perfekt für agile, spaßige Mobilität in der „unmöglichen“ Stadt – und weit darüber hinaus.

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Die RIEJU Tango 125 ist für alle gemacht, die statt eines Rollers lieber „personalisierten Spaß“ fahren. Leicht, handlich und dynamisch begleitet sie dich im dichten Stadtverkehr genauso wie auf kleinen Ausflügen ins Umland. Für alle Altersklassen leicht zu fahren, bringt sie den Charakter eines Motorrads in das 125-cm³-Segment, ohne kompliziert zu sein.

Ihr luftgekühlter 4-Takt-Einzylindermotor mit Ausgleichswelle läuft vibrationsarm und effizient. In Verbindung mit der elektronischen Einspritzung spricht der Motor sauber an und bleibt sparsam im Verbrauch. Das 5-Gang-Getriebe lässt sich leicht und präzise schalten, sodass du die Leistung jederzeit gut dosieren kannst.

Der hochfeste Stahl-Perimeterrahmen mit abnehmbarem hinterem Subrahmen bildet das stabile Rückgrat der Tango 125. Eine Telegabel mit 37-mm-Standrohren an der Front und ein Monoshock-Federbein hinten sorgen für ein kontrolliertes, komfortables Fahrverhalten – ob auf Kopfsteinpflaster, Stadtstraßen oder schmalen Landwegen.

Die Kombination aus 19"-Vorderrad (90/100-19) und 16"-Hinterrad (120/90-16) verleiht der Tango 125 ein sicheres, zugleich spielerisches Handling. Gebremst wird über Bremsscheiben mit CBS-System (Combined Braking System): vorne Ø 260 mm, hinten Ø 200 mm. Das sorgt für ausgewogene, stabile Verzögerung und zusätzliche Sicherheit, besonders auf rutschigem Untergrund.

Mit digitalem Cockpit, Blinker, geschütztem Schalldämpfer und dem charakteristischen Cross-Fun-Lenker ist die RIEJU Tango 125 ein durchdachtes Fun-Bike für den Alltag – wendig, leicht und mit eigenständigem Stil.


Merkmale

  • Luftgekühlter 4-Takt-Einzylindermotor mit Ausgleichswelle

  • Elektronische Einspritzung und Elektrostarter

  • 5-Gang-Schaltgetriebe

  • Hochfester Stahl-Perimeterrahmen mit abnehmbarem hinterem Subrahmen

  • Telegabel Ø 37 mm vorne, Monoshock-Federbein hinten

  • 19"-Vorderrad (90/100-19) und 16"-Hinterrad (120/90-16)

  • Scheibenbremsen mit CBS-System, Ø 260 mm vorne / Ø 200 mm hinten

  • Digitales Cockpit mit Drehzahlmesser

  • Cross-Fun-Lenker, kompakte Abmessungen und geringes Gewicht


Technische Daten

Motor

  • Marke / Typ: 4-Takt-Einzylinder

  • Bohrung x Hub: 52,4 x 57,8 mm

  • Getriebe: 5-Gang, manuell

  • Kühlung: Luftgekühlt

  • Kraftstoffaufbereitung: Elektronische Einspritzung

  • Startsystem: Elektrostarter

Fahrwerk

  • Rahmen: Hochfester Stahl-Perimeterrahmen, abnehmbarer hinterer Subrahmen

  • Vorderradfederung: Telegabel Ø 37 mm

  • Hinterradfederung: Monoshock-Federbein

Räder & Bremsen

  • Vorderreifen: 90/100-19"

  • Hinterreifen: 120/90-16"

  • Vorderradbremse: Scheibenbremse Ø 260 mm

  • Hinterradbremse: Scheibenbremse Ø 200 mm

Abmessungen

  • Radstand: 1.330 mm

  • Länge: 2.040 mm

  • Maximale Höhe: 1.145 mm

  • Maximale Breite: 785 mm

  • Sitzhöhe: 830 mm

  • Trockengewicht: 109 kg

  • Tankvolumen: 7,5 l

Ausstattung

  • Blinker: Ja

  • Drehzahlmesser (P.M.-Anzeige): Ja

  • Digitales Cockpit: Ja

  • Motorschutz (Skid Plate): Nein

  • Handprotektoren: Optional

  • Auspuff: Schalldämpfer mit Hitzeschutz

  • Lenker: Cross-Fun-Lenker

Marke

Rieju

Rieju ist ein spanischer Motorradhersteller aus Figueres (Katalonien). Seit 1942 baut Rieju leichte Motorräder und Enduros, vor allem in den Kategorien 50–300 ccm. Die Marke ist bekannt für robuste, sportliche Offroad- und Supermoto-Modelle, viele davon basierend auf Yamaha-Minarelli-Motoren. Rieju hat zudem die ehemaligen GasGas-Enduromodelle übernommen und weiterentwickelt, wodurch sie heute im Hard-Enduro-Bereich stark vertreten sind.

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