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RR 2T 250/300 MY 2021

RR 2T 250/300 MY 2021

Nach zwei Monaten, ohne Endurosport, ist die Rote mit einem neuen Modelljahr zurück. Das italienische Bike, das komplett in Rignano sull’Arno entworfen und montiert wurde, fasst im neuen Modell ein Jahr voller Entwicklungen und Erfolge zusammen.

2019 haben das magische Duo Steve Holcombe und Brad Freeman einen für Beta beispiellosen Doppel-Welerfolg errungen. Ersterer wurde E3-Weltmeister, während letzterer das gleiche Ergebnis für EnduroGP erzielte.

Zusätzlich zu den Tests auf den Rennstrecken

haben große nationale Erfolge der RR-Enthusiasten auf der ganzen Welt es Betamotor-Technikern ermöglicht, die RRs weiter zu testen, zu entwickeln und zu verbessern, was zu diesem neuen Modell führt, das die richtige Mischung aus Qualität, technologischer Innovation und Fahrspaß darstellt.

Dieses darwinistische Muster, das auf Wettbewerben, anstrengenden Tests und Rückmeldungen der Enthusiasten aufbaute, ermöglichte es, viele Feinabstimmungen und Verbesserungen an den neuen RRs vorzunehmen, was erneut ihre großartige Form und Einsetzbarkeit bestätigte. Ein aggressiverer Look und eine komplett rote Färbung sind das i-Tüpfelchen für dieses neue Sportmotorrad. Das Beta-Logo ist auf den Kühlerabdeckungen gut sichtbar.

RR 250 2-TAKT-MODELLE
Perfekt für all jene, die ein 2-Takt-Bike mit sanfterem Charakter und im Vergleich zur stärksten Modellversion etwas niedrigeren Drehmoment-und Leistungswerten suchen, die für ein ausgezeichnetes Handlingsorgen.

RR 300 2-TAKT-MODELLE
Für Fans großvolumiger Motoren mit überragendem Drehmoment in allen Drehzahlbereichen. Das perfekte Bike für alle, die gerne einen Gang höher unterwegs sind.

DIE UPDATE-LISTE:
  • Aktualisiertes Chassis im Steuerrohrbereich und in den Verstärkungsplatten für eine verbesserte Robustheit und Zuverlässigkeit. Die Anbauteile wurden ebenfalls modifiziert, um einen besseren Schutz gegen Verschleiß zu gewährleisten.
  • Verbesserter hinterer Hilfsrahmen, robuster und zuverlässiger.
  • Neue Seitenverkleidung mit einfacherer Befestigung.
  • Neuer Tankdeckel für eine bessere Montage.
  • ÜberarbeuteteSitzbank, sowohl bezüglichder Grundplatte als auch imSchaum verbessert -bietet jetzt eine bessere Unterstützung für ein effektiveres Fahren.
  • Optimierung des Filterkastens für eine verbesserte Abdichtung; Neue Befestigung in der Seitenwand der Filterdeckels für eine praktischere Verwendung.
  • Neues elektrisches System mit verbesserter Ladeeffizienz.
  • Upgrade der verschiedenen internen Komponenten der ZF-Gabel, um die Reibungund Zuverlässigkeit zu verbessern.
  • Neue Einstellung des Stoßdämpfers zur Erhöhung der Traktion.
  • Neues digitales Kombiinstrumentfür bessere Zuverlässigkeit und Präzision.
  • Neue neonrote Farben und Grafiken.

Technische Daten

Fahrwerk

Rahmen: CRMO Stahl mit Doppelschleife auf höhe des Auslasskanals
Radstand: 1482 mm
Gesamtlänge: 2172 mm
Gesamtbreite: 815 mm
Gesamthöhe: 1270 mm

Motor

Typ: 1-Zylinder, 2-Takt, Lc
Bohrung: 72 mm
Hub: 72 mm
Hubraum: 293,1 Cc
Verdichtung: 11,9:1

Fahrwerk

Rahmen: CRMO Stahl mit Doppelschleife auf höhe des Auslasskanals
Radstand: 1482 mm
Gesamtlänge: 2172 mm
Gesamtbreite: 815 mm
Gesamthöhe: 1270 mm

Motor

Typ: 1-Zylinder, 2-Takt, Lc
Bohrung: 72 mm
Hub: 72 mm
Hubraum: 293,1 Cc
Verdichtung: 11,9:1

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