RR RACE 2T 125 MY26

RR-Race-125-2T-My26-scaled.jpgRR-Race-125-2T-My26-scaled.jpg

RR RACE 2T 125 MY26

9.340,00

Enthält 19% MwSt.
zzgl. Versand
Lieferzeit: ca. 20 Werktage

Die RR Race stellen die wettbewerbsorientierte Ausführung der Enduro-Beta-Modelle dar und zeichnen sich durch eine Reihe von Veränderungen an Motor, Fahrwerk und Ausstattung aus. Geradezu ideale Motorräder, um auf der Rennstrecke das Beste zu geben; immer im Zeichen der RideAbility.

Sehen wir uns also alle Neuerungen und Merkmale an, durch die sich die Modelle My 2026 auszeichnen.

SKU: B-END125-2T Categories: ,
Teile dieses Produkt

Racing-Komponente – gesamte Baureihe

Unverändert bleiben das bewährte Fahrwerks-Paket und die speziellen Komponenten der rennorientierten Beta-Ausführungen:

  • Kayaba AOS-Gabel mit geschlossener Kartusche ø 48 mm: Dank der eloxierten Innenteile und der Behandlungen der Materialien wird die Gleitreibung auf ein Mindestmaß reduziert, während durch die bewährten Einstellungen von Druck- und Zugstufe immer die optimale Personalisierung der Einstellung gefunden werden kann.
  • Monoshock Kayaba C46 RCU: Der Mono KYB kann im Rahmen von Wettbewerben als Maßstab für die Absorption von Geländeunebenheiten, das auf das Fahrzeug übertragene Traktionsniveau und die Konstanz der Leistung auch bei besonders starker Beanspruchung angesehen werden. Er ist in der hydraulischen Einstellung gänzlich personalisierbar, indem man auf die äußeren Einstellungen der Druck- (sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit) und Zugstufe einwirkt.
  • Vorderachse mit Schnellspanner: Diese Komponente ist klar am rot eloxierten Schnellspanner erkennbar und unverzichtbar, um wertvolle Sekunden zu gewinnen, falls ein Reifen während des Rennens gewechselt werden muss.
  • Verstärkte Handprotektoren: Die Handprotektoren zeichnen sich durch eine Fertigung aus Zweikomponenten-Werkstoff aus. Sie verleihen dem Motorrad nicht nur einen Racing-Look, sondern sind selbst bei intensivstem Offroad-Einsatz besonders robust.
  • Fußrasten aus Ergal: Um stets die maximale Kontrolle zu haben und niemals den Kontakt zum Motorrad zu verlieren, besitzen die RR Race Renn-Fußrasten aus Ergal mit austauschbaren Stahlstiften. Sie sind schmaler als früher, um die Bewegungen des Fußes zu erleichtern, aber besser im Hinblick auf den Grip.
  • Zahnkranz mit Kranz aus eloxiertem Aluminium und Stahlzähnen von ZF SPROCKETS: Spitzenleistung, Leichtigkeit und Robustheit – Die perfekte Mischung, die jede Racing-Komponente haben sollte.
  • Eigener Racing-Sitz: mit rutschfestem Bezug und Dokumententasche, für maximalen Grip, Komfort und Zweckmäßigkeit.
  • Racing-Grafiken: Damit Sie auf der Rennstrecke nie unbemerkt bleiben.
  • Schalthebel und Hinterradbremspedal schwarz eloxiert.
  • Getriebeöldeckel, Motoröldeckel und Ölfilterdeckel aus rot eloxiertem Aluminium.
  • Kettenspanner aus rotem Ergal.

Bei allen 2-Takt-Modellen wird erneut auf die Verwendung des automatischen Mischers (verfügbar im Factory Parts-Zubehörkatalog) verzichtet, um das Gewicht des Motorrads möglichst gering zu halten.

RR Race 2T 125

Um die brillante Leistung des 125er-Modells und die Notwendigkeit schneller und präzisen Gangwechseln zu unterstützen, wurde ein vollkommen neues Getriebe mit verstärkten, robusten und hervorragend kalibrierten Zahnrädern entwickelt, um sicherzustellen, dass die kleine Achtellitermaschine bei jeder Geschwindigkeit ihr Bestes geben kann (das neue Getriebe gilt auch für die 200 2T).

Technische Daten

Fahrwerk

Rahmen: CrMo Doppelschleifenrahmen
Radstand: 1477 mm
Länge: 2167 mm
Breite: 830 mm
Höhe: 1275 mm
Sitzhöhe: 950 mm
Bodenfreiheit: 345 mm
Trockengewicht: 97 Kg
Tank: 9,5l
Federweg vorn: 300 mm
Federweg hinten: 287 mm
Felge vorn: 1,60 x 21"
Felge hinten: 1,85 x 18"
Reifen vorn: 90/90/21
Reifen hinten: 140/80/18
Bremse vorn: 260 mm Doppelkolben schwimmend
Bremse hinten: 240 mm Einkolben schwimmend

Motor

Typ: Einzylinder, 2-Takt, Wassergekühlt
Bohrung: 54,0 mm
Hub: 54,5,0 mm
Hubraum: 124,8 ccm
Kompression: 15,2:1
Starter: Kick
Einlasssteuerung Nebenschlussmembran
Zündung: Elektronisch, KOKUSAN AC – CDI
Schmierung: Gemisch
Gemischaufbereitung: Vergaser KEHIN
Kupplung: Multidisc im Ölbad
Antrieb: Kette
Getriebe: 6-Gang

 

Marke

Beta Motor

Contains the closing of the #content div and all content after